01 Ноября 2012Кто в ответе за «права»?29 октября в Рязанской торгово-промышленной палате состоялся «круглый стол», посвященный контролю за деятельностью автошкол. В заседании приняли участие президент Рязанской ТПП Татьяна Гусева, начальник управления надзора и контроля министерства образования области Ольга Колесник, и.о. начальника отдела санитарного надзора территориального управления Роспотребнадзора по Рязанской области Ирина Акимова; ведущий специалист МКУ «Управление по делам ГО и ЧС г. Рязани» Григорий Червоненко, председатель регионального отделения ДОСААФ Росии Михаил Невдах, руководители рязанских автошкол.
Открывая заседание, Татьяна Гусева подчеркнула что, рязанские автошколы работают на основании лицензий, выданных министерством образования Рязанской области. Но в последнее время на территории области распространяются «франчайзинговые» явления в сфере подготовки водителей транспортных средств. В частности, в Рязани появились филиалы воронежских автошкол «Ягуар», «Спутник», «Малина» и «Драйв». Причем, обучение там якобы очень дешево.
На основании ФЗ-99 и постановления Правительства РФ №957 от 21.11.2011 г. лицензия, выданная в другом регионе РФ, действительна на территории всей России. Но в Рязани открываются не сами иногородние автошколы, а их филиалы. Кто и как должен контролировать их деятельность, в законе не сказано. На сегодня сложилась такая ситуация, что по всей стране полностью бесконтрольно действует около 60 филиалов воронежской автошколы, осуществляющей такую ответственную деятельность как обучение вождению автомобиля.
Михаил Невдах отметил, что областная комиссия по безопасности дорожного движения, членом которой он является, обеспокоена качеством подготовки водителей, состоянием аварийности на дорогах. Михаил Невдах предложил всем автошколам региона объединяться, чтобы сообща отстаивать свои права. Кроме того, он предложил через Рязанскую ТПП сделать соответствующий запрос депутатам областной и государственной думы, которые могут выйти с законодательной инициативой по изменению сложившегося положения, а также в федеральную службу по надзору в области образования. Почему же лицензирующий орган Рязанской области не имеет права контролировать фирмы, которые получили лицензии в другом регионе, и деятельность осуществляют на нашей территории?
Некоторые из этих обучающих организаций представляют собой помещение площадью всего 15 кв. метров. В группе могут заниматься 7 человек, значит, на каждого обучающегося приходится 2 кв. метра. О каком образовании и подготовке водителей, полученным в таких кабинетах, можно говорить? Имеются проблемы и с автодромами.
Михаила Невдаха поддержали директор НОУ РОСАШ «Детско-юношеская автошкола» Валерий Дейнека и многие другие участники заседания.
Как отмечалось на «круглом столе», всего выдана 61 лицензия на деятельность автошкол в нашей области (всего же эту деятельность, включая районы, осуществляют 74 автошколы вместе с вузами).
Так, вопросов к лицензирующим органам, – а в Воронеже это – инспекция по надзору и контролю в сфере образования, – много. Наверно, целесообразно было на следующее подобное совещание пригласить представителей Воронежской инспекции по надзору и контролю в сфере образования. А также директоров рязанских филиалов.
В завершение заседания его участники решили создать общественный комитет автошкол при Рязанской ТПП, протокол заседания отправить в Прокуратуру области, выйти с инициативой через Российскую ТПП или депутатов Госдумы с поправками в закон РФ, обратиться в лицензирующий орган в сфере образования Воронежской области и другие инстанции, чтобы пресечь бесконтрольную выдачу подобных лицензий.
|
